Le conflit violent déclenché en 2013 a eu des répercussions très négatives sur les piliers fondamentaux de la société de la République centrafricaine (RCA). Comme il a été souligné dans la Stratégie de relèvement et de consolidation de la paix en Centrafrique (RCPCA) adoptée par le gouvernement à la fin de 2016, les répercussions du conflit sont notamment i) l’effondrement de l’économie de la RCA ; ii) une crise humanitaire sans précédent, près de la moitié de la population (2,3 millions de personnes) ayant besoin d’aide humanitaire ; et iii) l’effritement de la capacité de l’État à atteindre la population et à répondre à ses besoins. Parmi les causes fondamentales du conflit, le gouvernement a mis en évidence un manque de cohésion sociale, l’accaparement des rares ressources par une petite élite et les déséquilibres entre Bangui et le reste du pays, plus particulièrement le Nord-est. Le réseau d’infrastructures routières s’est totalement effondré devenant ainsi impraticable à tel point que la population éprouve de sérieuses difficultés à écouler les produits champêtres. C’est dans cette optique que le Gouvernement Centrafricain a sollicité et obtenu de la Banque Mondiale ce financement en vue de la réhabilitation des pistes rurales prioritaires dans les préfectures de l’Ouham et de l’Ouham-Pendé dans le cadre de la relance agricole.

Maître d’Ouvrage : Ministère des Travaux Publics et de l’Entretien Routier (MTPER);

Financement : Association Internationale pour le Développement (IDA), Banque Mondiale.

Organe de Mise en Œuvre : Agence d’Exécution des Travaux d’Intérêt Public (AGETIP-CAF)

Le maître d’ouvrage (MTPER) à travers l’unité de gestion du projet assure la coordination. L’AGETIP-CAF, en tant qu’Agence d’Exécution, assure la mise en œuvre, le suivi et la réalisation des activités liées au projet.

L’accompagnement social a été confié à l’ONG national iDC. Sa mission consiste à prévenir les violences basées sur le genre (VBG) ainsi qu’à la mise en place d’un mécanisme de gestion des plaints (MGP). L’accompagnement social s’appuie également sur des associations locales afin de sensibiliser et mobiliser les cantonniers ainsi que les populations autour du PCR.

ð       Améliorer la connectivité routière rurale et l’accès aux marchés, aux services sociaux pour apporter une réponse immédiate et efficace en cas de crise ou d’urgence éligible ;

ð       Procurer des avantages importants, en termes de fluidité de la circulation routière, de revenus financiers, d’acquisition de matériels aratoires et de vélos,  aux populations locales visées, en particulier celles du Nord- Ouest ;

ð       Améliorer l’état du réseau routier afin de permettre, non seulement un meilleur accès aux zones reculées, mais aussi un meilleur accès à des services sociaux de base comme les écoles, les postes de Santé et les points d’eaux…etc.

ð       Offrir aux populations locales des emplois directs grâce aux travaux à haute intensité de main-d’œuvre (THIMO).

Le PCR s’exécute en deux (2) phases.

Phase 1 : les travaux de cantonnage par la méthode HIMO. Il s’agit de la réhabilitation manuelle des pistes rurales de l’Ouham et de l’Ouham-Pendé.

Dans l’Ouham, les interventions se sont faites sur des sections de routes couvrant 218 km :

·         l’axe Bossangoa-Batangafo 146 km

·         l’axe Bossangoa-Bomissi 72 km

Dans l’Ouham-Pendé, les interventions se sont faites sur des sections de routes couvrant 254 km :

·         l’axe Gozion-Boguila 59 km

·         l’axe Bomissi-Gouzé 90 km

·         l’axe Paoua-Bémal 50 km

·         l’axe Betokomia-Pougol 55 km

 Phase 2 : les travaux connexes. Le PCR a une portée sociale et vise l’amélioration des conditions de vie des populations concernées. C’est pourquoi que la seconde phase du projet vise la réhabilitation de près de 100 ouvrages socio-collectives comme des écoles, des marchés, des postes de santé, des aires de séchage, des puits…etc.

Cartographie des axes réhabilités en cantonnage HIMO.

Le PCR valorise la participation des femmes sur l’ensemble des activités.